Am 19. März 2020 wird im Magdeburger Wissenschaftshafen das neue Forschungsgebäude für den medizintechnischen Forschungscampus STIMULATE feierlich eröffnet. Im Beisein von Vertretern von Bund, Land und Kommune werden der Ministerpräsident des Landes Sachsen-Anhalt und der Landesminister für Wirtschaft, Wissenschaft und Digitalisierun an den Rektor Prof. Dr. Strackeljan, und den Sprecher des Forschungscampus, Prof. Dr. rer. nat. Georg Rose, den Schlüssel überreichen.

An der Uni Magdeburg wird erstmals ab dem Wintersemester 2020/21 der Masterstudiengang Elektromobilität angeboten. Das viersemestrige, nicht zulassungsbeschränkte Studienprogramm ist das erste seiner Art in Sachsen-Anhalt und wird gemeinsam von der Fakultät für Maschinenbau und der Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik angeboten. Der Studiengang vermittelt ein vielfältiges Spektrum über die Entwicklung von Elektromobilität und die Anwendung elektromobiler Konzepte. 

Auf Grund der epidemischen Ereignisse rund um das Corona-Virus hat das Alumni-Büro der Universität Magdeburg entschieden, die für den 6. Juni 2020 geplante, feierliche Verleihung der Silbernen, Goldenen und Diamantenen Diplome an ihre Absolventinnen und Absolventen nicht durchzuführen. Über einen möglichen Ersatztermin im Herbst 2020 werden alle Alumni rechtzeitig informiert. Allen Ehemaligen, die sich bereits angemeldet haben, wird empfohlen, diese Anmeldung aufrecht zu erhalten.

Die Erziehungswissenschaftlerin Prof. Dr. Raphaela Porsch von der Uni Magdeburg startete eine Studie, in der die Folgen und Belastungen von Eltern von Grundschulkindern durch das landesweite Homeschooling untersucht werden. An der Online-Studie können bundesweit interessierte Eltern von Grundschülerinnen und -schülern seit dem 25. März 2020 teilnehmen. In der Befragung werden sie gebeten, maximal 30 Fragen zu beantworten, die im Zusammenhang mit den landesweiten Schulschließungen stehen.

Materialforscher der Uni Magdeburg haben ein neuartiges Verfahren entwickelt, mit dessen Hilfe eine durch Flüssigkeitsströme verursachte Materialschädigung, die sogenannte Kavitationserosion, in Schiffschrauben oder Turbinen künftig verhindert werden kann. Die Ursache für diese Erosion selbst von Stahl sind sogenannte Kavitationsblasen: Wenn Flüssigkeiten mit hoher Geschwindigkeit strömen oder sich ein Objekt sehr schnell durch eine Flüssigkeit bewegt, bilden sich an den Oberflächen spezifische Blasen.